Tátrai út tapasztalatai villanyos társ tollából

 Gyűjtöm a hasznos információkat, ez úton is köszönete érte Pintér Ákosnak, hogy megosztotta velünk.

Tegnap egy kis akkus (45 kWh-ás) ID.3-mal indultunk 4 tagú családommal útnak a Magas-Tátrába. Be volt tervezve egy besztercebányai megálló, ahová 2h40 perc az út és 170 km. Itt a helyi plázában valóságos töltőkánaán van: 150, 100 és 25 kW-os töltők közül lehet választani. Bármennyire szerettem volna a gyorsabb töltőket kihasználni, hogy végre igazolást szerezzek annak a döntésemnek a helyességéről, hogy a gyorsabb töltési lehetőséggel rendeltem az autót (118 vs. 50 kW), végül a 25 kW-osat választottam. Egyrészt azért, mert az ABRP által becsülttel szemben, nem 30, hanem 47 %-kal érkeztünk ide, másrészt azért, mert ha már itt járunk, akkor a pisiszünet után megnézzük a pláza melletti belvárost is. Nos végül a lassú töltő is gyorsnak bizonyult, mert egy óra alatt tele volt a kocsi, mi pedig másfél óra múlva értünk csak vissza. Így maximum azon idegesítettem magam, hogy fölöslegesen foglalom a töltőt, bár bejelentkeztem a Plugsharen, így "elérhető" voltam. A lassú töltés már csak azért is megérte, mert az ultratöltők 0,5-0,6 Eurójával szemben csak 0,3-ért adja a delejt (Greenway). Innen már mentünk volna a Csorba-tóhoz, de mivel a gyerekek nyavalyogtak, hogy éhesek megálltunk a liptoszentmiklósi Mekinél 20 percre, ami mellett egy 50-es ZSE töltő van, ahol ismét majdnem fullon lett a kocsi. Itt egyébként 0,39-ért mérték a kWh-t. Utána felmentünk a Csorba-tóhoz 1200 m-re, majd le a szállásunkra Csorbára.

Végül 73%-kal érkeztünk meg a szállásra, úgy, hogy 72%-ot tankoltunk, vagyis 99% fogyott el 328 km alatt. Vagyis ha lenne itt a szállásnál célállomás töltő, akkor akár töltés nélkül is ideértünk volna.

Az autóval a megengedett sebességgel haladtunk mindig, az M2 kivételével 90-es országutakon. Így a fogyasztás 13,4 lett, úgy hogy +700 m szint is van benne, szóval ez nem rossz szerintem. A hőmérséklet 20-25 fok volt az út során, ezért AC-t nem kapcsoltunk (egyébként sem szeretjük).

Ma irány a Rysy, holnap pedig lecsorgunk a mezőkövesdi Zsóry fürdőbe - talán megállás nélkül odaérünk. Ott pedig a strandolás alatt az autó is meglakmározik a hazaútra.

Meg egy szót ejtenék az ABRP-ről. Nagyon szeretem ezt az alkalmazást, télen tényleg 1-2%-os pontosságú volt. Tavasszal-nyáron viszont nagyon pesszimistának tűnik. A fent leírt útvonalra pl. 131 %-nyi akkufogyasztást számolt és ebből lett 99 % a valóságban. No sebaj, inkább pesszimista legyen, abból baj nem lehet.